Le chariot télescopique sous la loupe

 

On le sait, vous le savez… il existe plusieurs  types de chariots élévateurs pour réaliser une panoplie de tâches dans des contextes tout aussi différents. Pour obtenir à la fois les avantages d’un chariot élévateur et d’une grue, le chariot télescopique est le choix tout désigné.

Connu sous différents noms (telehandler, zoom boom, chariot élévateur tout terrain à portée variable), il offre une polyvalence qu’aucun autre chariot élévateur ne peut égaler. En fonction des modèles, le mât peut atteindre une portée avant de plus de 40 pieds. Il peut également se déplacer sur des terrains accidentés et rester à niveau sur un sol incliné. Il est présent dans le secteur des services automobiles notamment pour la manutention de pneus de grandes dimensions et dans les services de transport et de livraison de machineries de chantier. 

Peu importe la durée d’utilisation, tous les caristes amenés à opérer un chariot télescopique doivent être formés sur les risques et les mesures de sécurité pour prévenir les accidents du travail. La formation Conduite sécuritaire des chariots élévateurs d’Auto Prévention intègre ces notions pour les chariots télescopiques. Ce n’est pas parce que ce type de chariot est méconnu dans notre secteur qu’il n’en est pas moins dangereux!

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Un chariot… différent

Le chariot télescopique se distingue des autres chariots élévateurs par ses caractéristiques uniques :

	Chariot élévateur contrebalancé	Chariot télescopique
Direction	Roues arrière	Roues avant ou les 4 roues
Traction	Roues avant	4 roues motrices
Commandes hydrauliques du mât	Montée-descente Inclinaison avant-arrière Accessoire	Montée/descente Fonction télescopique Inclinaison avant-arrière Inclinaisons gauche-droite (option) Accessoire
Stabilisation	Aucune	Commande hydraulique de mise à niveau Pattes stabilisatrices (option)
Alimentation	Propane Électrique Diesel	Diesel

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Par ailleurs, la base de stabilité du chariot télescopique est en forme de triangle, composé de deux roues avant et du pivot de l’essieu arrière, comme les chariots élévateurs contrebalancés. Il est également doté d’une ceinture de sécurité, d’un klaxon et d’une charte identifiant la capacité de charge du chariot, fixée au tableau de bord. Elle prend en considération le centre de gravité de la charge, l’extension et l’angle de levage du mât. Ces deux derniers éléments sont reproduits sur le mât et ils sont visibles par le cariste assis au poste de conduite.

Exemple d'une charte de capacité d’un chariot télescopique JLG 1644

SOURCE : JLG INDUSTRIES

Au début de chaque quart de travail, le chariot télescopique doit être inspecté pour vérifier son bon fonctionnement et sa conformité aux instructions du fabricant. Cette inspection comprend, entre autres : 

• Roues, pneus et pression de gonflage;
• Freins;
• Direction;
• Klaxon, alarme de recul, rétroviseurs, ceinture de sécurité;
• Commandes du mât télescopique;
• Fourches/accessoires;
• Indicateurs de capacité (rapporteur d’angles et lettres).

En cas de défectuosité, le problème doit être immédiatement signalé à un supérieur et le chariot ne doit pas être utilisé tant qu'il n'a pas été remis dans un état de fonctionnement sécuritaire.

3 principaux risques associés à l’utilisation du chariot télescopique

1. Renversements

Les chariots télescopiques peuvent soulever des charges à des hauteurs et des distances impressionnantes, ce qui les rend sensibles aux renversements, surtout sur des terrains irréguliers ou inclinés. Bien que les chariots soient équipés d’une commande hydraulique de mise à niveau, les caristes doivent être formés pour évaluer les conditions du sol et éviter les situations qui pourraient entraîner un renversement.

2. Levage des charges 

Pour prévenir la chute d’une charge, qu’elle soit soulevée à l’aide de fourches, d’un godet ou d’une potence, le cariste doit respecter plusieurs mesures de sécurité. D’abord, il doit appliquer la méthode de levage prévue par le fabricant du chariot (ex : rétracter le mât avant de l’abaisser). Aussi, si le cariste soulève par élingage, il doit le faire correctement (ex : déterminer le type et le nombre d’élingues nécessaires, les positionner pour obtenir les angles d’élingage adéquat). Dans tous les cas, aucune charge ne doit être soulevée au-dessus de toute personne. Et il ne doit pas oublier de maintenir un minimum de 3 mètres entre le fil électrique de moyenne tension le plus proche et toute partie du chariot télescopique!

(RÉGIS BARIBEAU (LanOTR))

3. Angle mort du côté droit

La conception du chariot télescopique fait en sorte de compromettre une bonne partie du champ de vision du cariste du côté droit. Lors de la prise et du soulèvement des charges, le mât crée un imposant angle mort du côté droit. Il est donc possible que des piétons puissent se retrouver, malgré eux, en situation dangereuse de collision.  

Pour plus de détails concernant la prévention des accidents en lien avec le chariot télescopique, communiquez avec le conseiller en prévention de votre région. 

 

Samuel Laverdière Conseiller en hygiène industrielle

 

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