Avec le nombre grandissant de véhicules électriques et hybrides (VÉ) circulant sur nos routes, la fréquence des pannes et des accidents dans lesquels ils sont impliqués ne peut qu’augmenter. Ainsi les professionnels du remorquage sont plus que jamais concernés par cette nouvelle réalité. En terme de sécurité du travail cela implique que les opérateurs de dépanneuses sont désormais exposés aux risques spécifiques de ces véhicules et ce, pour l’ensemble des situations possibles.
LES RISQUES DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN CAS DE PANNE ET D’ACCIDENT
Un VÉ carrossable et en bon état présente peu de risques supplémentaires pour la sécurité qu’un véhicule à carburant. Toutefois, des méthodes particulières de remorquage s’imposent pour éviter de provoquer des bris.
En cas d’accident, d’immersion ou de sortie de route, des risques moins habituels peuvent surgir : en particulier le risque électrique, le risque chimique et le risque incendie. Pour ces raisons, il est primordial que les opérateurs de dépanneuse soient sensibilisés aux dangers, que les méthodes et équipements de travail soient adaptés pour effectuer un travail sécuritaire et efficace et que les informations spécifiques au véhicule soient accessibles. Nous allons dresser ici un portrait général des points importants à retenir.
LA DÉPANNEUSE
Tous les VÉ devraient être déplacés de préférence au moyen d’une dépanneuse à plateforme ou avec un chariot de transport comme sur la photo. Les roues motrices d’un VÉ ayant la capacité de générer de l’électricité par leur simple rotation, déplacer un VÉ sur ses roues pourrait créer des dommages ou provoquer un incendie. Il faut donc toujours consulter la section remorquage du manuel du propriétaire pour vérifier la méthode recommandée. À ce propos il est parfois permis de déplacer un VÉ les roues au sol, mais dans ces cas il y a une vitesse et une distance à ne pas dépasser et il se peut qu’une programmation de mise au neutre soit requise préalablement. Faute d’informations spécifiques au modèle, année et fabricant du VÉ, il est préférable de s’en tenir aux principales méthodes dont voici un résumé.
LES ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION
Dépendant de la sévérité de l’accident ou de la panne, il peut être nécessaire pour l’opérateur de porter différents équipements de protection individuelle (ÉPI) à certaines étapes de la procédure de dépannage. Par exemple dans les cas les plus sévères le port des équipements de protection individuelle (EPI) suivants peut être requis :
- Chaussures de sécurité munies de semelles isolantes (symbole Ω);
- Gants isolants Classe 0 (1000V) protégés d’un gant de cuir pour les opérations de retrait du coupe-circuit principal (personne formée seulement);
- Protection des yeux en cas de fuite d’électrolytes.
LE RISQUE D’EMBALLEMENT THERMIQUE
Si la batterie haute tension est impactée et déformée il y a un risque de feu par emballement thermique, une réaction qui peut mettre plusieurs minutes, voire plusieurs heures à se manifester. Il faudra surveiller : odeurs, fumée, chaleur et autres indices. Il vaut mieux rester à distance et contacter les pompiers. Ces feux sont très difficiles à éteindre et vous ne pourrez pas intervenir avec de simples extincteurs ABC. Il est possible qu’un emballement thermique se produise pendant le transport, ce qui nécessite une surveillance accrue du véhicule. Le risque sera ensuite transféré à la fourrière ou tout autre endroit où vous déposerez le véhicule. Il faudra respecter une quarantaine de deux jours (48 heures) qui peut se résumer en une distance de sécurité de 50 pieds ou 15 m des bâtiments et autres véhicules ou encore par une zone protégée avec des blocs de béton ou tout autre moyen équivalent. Il sera aussi important d’identifier le risque lorsque le véhicule sera entreposé.
Photo : Statewide Towing Inc
Isoler le véhicule est un point important à la fourrière
Il sera aussi important d’identifier les risques lorsque le véhicule sera entreposé.
CONCLUSION
Dépanner un véhicule électrique accidenté nécessite des connaissances particulières. Il existe des procédures et des équipements spécifiques pour intervenir avec les VÉ. Une formation de sensibilisation a été développée pour informer les professionnels du remorquage à propos de cette nouvelle réalité. Des travailleurs informés sauront plus facilement éviter de poser des gestes dangereux. Un risque mal connu ou sousestimé et le manque d’expérience augmentent la probabilité que survienne un accident. Pensez prévention !
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