Le CO, c’est quoi?
Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz incolore, inodore et toxique qui est produit lors de la combustion incomplète de matières organiques, comme l’essence, le diesel, le propane ou le gaz naturel. Il est émis dans les gaz d’échappement de véhicules et d’équipements et dans les procédés de chauffage, comme le soudage et l’oxycoupage. En raison du danger de mort et des intoxications survenues en milieu de travail, le CO est devenu une cible de tolérance zéro de la CNESST. Cela signifie que toute situation de travail qui expose un travailleur au CO doit être prise en charge pour être réduite au minimum.
OUTILS ET DOCUMENTATIONFiches techniques |
RISQUES |
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Le monoxyde de carbone, ou CO, est un gaz toxique, inodore, incolore, sans goût et non irritant. Ce gaz peut provoquer des intoxications, car il s'accroche à l'hémoglobine des globules rouges et les empêche de transporter l'oxygène nécessaire aux tissus. Selon le niveau d'exposition, les symptômes sont :
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MESURES DE PRÉVENTION |
La hiérarchie des mesures de préventionLes mesures de prévention doivent respecter la hiérarchie des mesures de prévention. Des recommandations spécifiques aux milieux de travail du secteur des services automobiles sont aussi disponibles.
1. ÉliminationL’élimination du risque est la mesure de prévention à considérer. L’utilisation de véhicules et d’équipements électriques est souhaitable (chariot élévateur, génératrices). 2. RemplacementLe remplacement par des méthodes de travail ou des aménagements qui permettent de réduire les émissions de CO. Par exemple, on doit viser à limiter le temps de fonctionnement d’un véhicule à bas régime lors des déplacements à l’intérieur (ouvre-porte automatique). 3. Contrôle techniquea) Ventilation localeÉvacuer directement à l’extérieur les gaz d’échappement de véhicules et d’équipements et les fumées de soudage et d’oxycoupage. Cette ventilation doit être localisée le plus près possible du point d’émission. Attention : le branchement d’un tuyau flexible reliant l’échappement du véhicule à un trou dans une porte de garage ne peut être considéré comme de la ventilation en raison de l’absence d’étanchéité et du refoulement possible par le vent b) Ventilation généraleVentiler les lieux adéquatement afin de diluer le monoxyde de carbone et autres contaminants non captés par la ventilation locale. Assurer le fonctionnement optimal de cette ventilation par une entrée et une sortie d’air limitant les courants d’air froids. 4. Signauxa) Alarme sonore, visuelle ou vibratoireInstaller un ou plusieurs détecteurs de gaz fixes dans les ateliers d’entretien et les salles d’exposition pour surveiller en tout temps la qualité de l’air. Ce détecteur devrait idéalement être asservi à une ventilation pour réajuster le débit de ventilation au besoin. Porter un détecteur portatif de gaz au niveau de la zone respiratoire pour les situations à risque suivantes :
b) AffichageDes affiches indiquant la présence de gaz d’échappement et de monoxyde de carbone sont à apposer aux endroits appropriés. 5. Contrôle administratifa) ProcéduresÉtablir et diffuser auprès des travailleurs :
b) FormationFormer les travailleurs sur les risques liés au monoxyde de carbone. c) Entretien préventifUn programme d’entretien préventif est requis pour maintenir les émissions de monoxyde de carbone au minimum. Pour consulter toutes nos fiches d'entretien préventif liés aux gaz d'échappement, cliquez ici. Prévoir des suivis d’entretien pour les éléments suivants :
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FORMATION |
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AFFICHES ET PROCÉDURES |
Auto Prévention
CNESST
Réseau de santé publique en santé au travail |
