Le blogue santé et
sécurité au travail

Conduire un véhicule au travail implique de devoir s’adapter à un environnement en constant changement : conditions climatiques, trafic, piétons, vélos et état de la chaussée. Pour les conducteurs de véhicules lourds, le freinage du véhicule est un enjeu de sécurité majeur : pour immobiliser le véhicule, pour garder le contrôle du véhicule en situation d’urgence, pour limiter les distances d’arrêt, pour éviter la surchauffe et le glaçage des freins, en plus du risque d’explosion des pneus.

L’accueil des nouveaux travailleurs est une étape cruciale pour que ceux-ci deviennent des atouts pour l’organisation et qu’ils s’intègrent plus facilement à leur nouveau milieu de travail. En encadrant leur arrivée, ils pourront rapidement mettre en pratique les mesures de sécurité et les procédures en place dans l’organisation.

Pour une entreprise, il existe deux façons d’aborder la santé et la sécurité du travail (SST). D’un côté, une entreprise qui ignore la réglementation SST, qui ne pose aucune action concrète pour prévenir les accidents et espère seulement ne pas avoir une visite d’un inspecteur de la CNESST. À l’opposé, une entreprise pour qui la SST est une valeur essentielle, qui prend des décisions d’entreprise en fonction de cela et qui pose des actions afin de prévenir les accidents de travail. Selon vous, laquelle de ces deux entreprises est plus susceptible d'avoir un accident grave? La réponse est évidente. L’élément qui les distingue est la culture de prévention en santé et sécurité du travail.

Les chariots élévateurs sont présents chez plusieurs membres d’Auto Prévention. Ce n’est pas un hasard si notre formation « Conduite sécuritaire des chariots élévateurs » est l’une de nos formations les plus populaires. De plus, la portion pratique de cette formation amène nos conseillers en prévention à se rendre dans les milieux de travail. Cela permet de constater plusieurs anomalies sur les véhicules utilisés par les travailleurs.

L’asthme professionnel est causé par l’exposition des travailleurs à des substances irritantes pour les voies respiratoires ou à une réaction allergique à un sensibilisant respiratoire. Dans le secteur des services automobiles, les isocyantates sont l’un des agents sensibilisants qu'on retrouve le plus.

Avec le nombre grandissant de véhicules électriques et hybrides (VÉ) circulant sur nos routes, la fréquence des pannes et des accidents dans lesquels ils sont impliqués ne peut qu’augmenter. Ainsi les professionnels du remorquage sont plus que jamais concernés par cette nouvelle réalité. En terme de sécurité du travail cela implique que les opérateurs de dépanneuses sont désormais exposés aux risques spécifiques de ces véhicules et ce, pour l’ensemble des situations possibles.

Un jeune travailleur de 18 ans a perdu la vie en 2014 lorsqu’une minifourgonnette est tombée d’un pont élévateur. Suite à cet événement, Auto Prévention a mis en place le Groupe de prévention Maxime-Fortier composé de plusieurs acteurs du milieu. C’est ce comité qui a fait une demande à l’Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et sécurité du travail (IRSST) afin d’y voir plus clair sur la sécurité des ponts élévateurs hors terre à 2 colonnes (HT2C), soit le type de pont le plus impliqué dans des événements suite au sondage réalisé dans le cadre du projet de recherche avec l'IRSST.

Vous appliquez de l’antirouille à partir d’une baie de travail et cela dérange les autres travailleurs? Vous hésitez à aménager une ventilation et à implanter des mesures de prévention puisque le produit utilisé est écologique et sans danger? Pourtant, la pulvérisation d’antirouille comporte des risques d’incendie et d’explosion, d’exposition respiratoire et cutanée et de glissade. Faisons le point pour mieux comprendre et gérer tous ces risques.

Le dialogue de sécurité est une excellente activité de prévention pour livrer de l’information et discuter avec les travailleurs. Cependant, les gens qui animent ces réunions se plaignent parfois d’être en panne d’inspiration concernant les sujets à discuter. Afin de leur faciliter la tâche, nous vous proposons une liste d’éléments pertinents à aborder lors de prochains dialogues avec les travailleurs.

En février, vous avez été nombreux à partager avec Auto Prévention la place qu’occupent les véhicules hybrides et électriques (VÉ) dans votre quotidien en répondant à notre sondage. Ce sondage nous révèle que ceux qui oeuvrent sur les véhicules électriques sont principalement des mécaniciens et ceux-ci ne disposent pas toujours des équipements et de la formation nécessaire pour assurer leur sécurité.

Votre travail implique une posture assise sur une période prolongée? Pour prévenir les inconforts, il est essentiel de disposer d’une chaise qui convienne à vos dimensions corporelles et à votre poste de travail.

Quand vient le temps d’investir en santé et en sécurité, il est très difficile de calculer un quelconque retour sur l’investissement, mais il est bien réel. Avez-vous déjà considéré toutes les dépenses et les impacts négatifs lorsqu’il y a un accident de travail dans votre établissement ? 

L’Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail a effectué une étude en répertoriant des statistiques d’accidents de la CNESST et a fait le constat qu’entre 2010 et 2014, annuellement, 4 accidents mortels et 1 000 accidents ont eu lieu en raison d’énergies mal ou non contrôlées sur les machines. 

La Commission des normes, de l'équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) a publié un rapport sur les lésions professionnelles survenues dans le secteur des services automobiles au Québec en 2020. Le rapport révèle qu'un total de 1 811 lésions ont été enregistrées, comprenant 1 791 accidents du travail et 20 maladies professionnelles. 
 

Trop souvent, la formation en santé et en sécurité est considérée comme une fin et ne donne pas les résultats de changements de comportements désirés. Voici un exemple concret qu’il est possible d’atteindre vos objectifs de formation si, avant la formation, un plan est établi et que tous les participants connaissent et s’approprient leur rôle.

Connaissez-vous beaucoup de métiers qui exigent de travailler sous une charge soulevée? C’est le genre de situation qui correspond au quotidien de nombreux travailleurs du secteur automobile. Afin de limiter les risques d’accident lors du soulèvement d’un véhicule, plusieurs éléments doivent être pris en considération.

Y a-t-il des bruits de haute intensité dans votre milieu de travail? Si c’est le cas, vous êtes fort probablement concernés par la nouvelle réglementation qui entre en vigueur ce mois-ci. Afin de vous aider à vous conformer, nous vous présentons un survol des changements et des ressources de la CNESST disponibles.

Vous devez parfois hausser le ton ou répéter pour vous faire entendre de votre collègue pourtant pas très loin (environ un mètre)? C’est le signe que votre environnement de travail est trop bruyant et que vous avez besoin de protection auditive! Saviez-vous qu’il existe une méthode simple pour choisir des bouchons ou des coquilles?

L’utilisation d’équipements non conformes peut avoir des conséquences importantes. Voici quelques exemples: un escabeau de fabrication maison responsable de la chute d’un travailleur, des outils non isolés sur un véhicule électrique causant l’électrisation d’un technicien ou un ventilateur non conçu pour les emplacements dangereux à l’origine d’une explosion et de la perte totale de l’entreprise. On comprend ici que la sécurité doit être au coeur des choix d’équipements utilisés au travail et c’est par la conformité à des normes reconnues qu’on peut s’en assurer. Que vous soyez impliqué dans la gestion, l’achat, l’utilisation ou la vente d’équipements, vous devez vous assurer que les outils et équipements dont vous disposez sont conformes aux normes.

Beaucoup d’entreprises de remorquage offrent un service de transport de marchandises qui impliquent de livrer de la machinerie et du matériel de tout genre. Au-delà de la réglementation relative à la sécurité routière, chaque étape de la séquence d’arrimage doit être encadrée par des mesures de prévention simples et efficaces pour assurer la sécurité des travailleurs, du chargement et celle du public. Depuis 2018, deux opérateurs de dépanneuse sont décédés dans ce type d'opération.

UN PROPRIÉTAIRE QUI CROIT EN LA SANTÉ ET LA SÉCURITÉ
Chez 440 Ford Lincoln à LavaL, le comité en santé et en sécurité (CSS) est efficace, car le président de l’entreprise, M. Sylvain Hogues, soucieux de la santé, de la sécurité et du bien-être de ses employés, a décidé de nommer Mme Jovite Dionne comme responsable du comité. Madame Dionne a obtenu son vote de confiance grâce à sa rigueur et à son sens de l’organisation dans l’exercice de ses fonctions de contrôleur financier. Dès le début, Mme Dionne a reçu un mandat clair d’obligation de résultat. Au départ, il y a eu quelques rencontres moins fructueuses, mais elle a eu la bonne idée d’inviter M. Hogues à une réunion du comité, car elle voulait avoir quelqu’un de décisionnel lorsqu’il est question de budget plus important notamment. Depuis, M. Hogues a assisté à plusieurs de ces réunions chaque année et sa présence a permis la réalisation de projets importants notamment l’installation d’un système de climatisation dans l’atelier mécanique.

Le 12 avril 2022, un travailleur est décédé en remplaçant un boyau hydraulique sur une chargeuse sur roues louée.

Comment vous sentez-vous face à la saison du pneu? Est-ce que vous êtes prêts? Mettez-vous en place des éléments préparatoires qui vous facilitent le travail, évitent les goulots d'étranglement et préviennent les blessures ou la fatigue de votre personnel? Parce qu’en plus d’être achalandée, cette période est exigeante pour tout le personnel autant physiquement que mentalement. Voyez les astuces que quelques entreprises ont mis en place pour améliorer leur service de pneus.

Avez-vous débuté l’identification des risques en santé et en sécurité du travail dans votre environnement? Auto Prévention met à votre disposition des outils et du personnel qualifié pour vous aider dans cette démarche.

Dans le cadre de sa planification pluriannuelle en prévention-inspection pour 2020-2023, la CNESST établit les priorités sur lesquelles les entreprises doivent concentrer leurs efforts. Considérant le bilan des dernières années en matière de lésions professionnelles, 4 catégories de priorités ont été retenues. Certaines de celles-ci réfèrent à des risques plutôt classiques dans les milieux de travail tandis que d’autres nous interpellent sur de nouvelles tendances de risques. Voyons ensemble ce qui pourrait se retrouver au menu de votre organisation en 2023.

Chaque année, des ateliers mécaniques et des carrosseries brûlent. Les travaux à chaud comme le soudage, le coupage, le brasage et le chauffage de pièces génèrent des températures élevées, des flammes ou des étincelles. Une bonne planification des travaux, des lieux rangés et l’application de méthodes de travail adéquates réduiront les risques d’incendies.

Selon notre sondage effectué en début d’année, plus du tiers des techniciens en mécanique affirment travailler dans un environnement très bruyant. Les principales sources de bruit sont : la clé à choc, le marteau pneumatique et l’air comprimé incluant les soufflettes. Par où commencer pour réduire le bruit?

L’électrification des transports se traduit par l’arrivée massive de véhicules électriques sur nos routes. Qui dit plus de véhicules  électriques dit plus de travailleurs  concernés. C’est tout le secteur des services automobiles qui, à moyen terme, se trouvera fortement influencé et devra relever de nombreux défis d’adaptation.

L'année se termine et vous voulez, en 2023, assurer une meilleure gestion de la SST dans votre entreprise. Voici une démarche simple et effi cace qui permet de faire le bilan et de réfl échir aux actions pour être plus performant.

En mars 2021, deux travailleurs ont été blessés dans un accident chez un concessionnaire près de Montréal. Au moment  où les travailleurs se trouvaient sous un camion cube soulevé par un pont élévateur à deux colonnes, le véhicule a glissé des patins. L’arrière du camion est alors tombé et les travailleurs ont été coincés sous le véhicule. Les secours sont intervenus rapidement pour venir en aide aux blessés.

En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023.

Dans les centres de recyclage et dans les ateliers de mécanique de véhicules lourds,  l’équipement de prédilection est la chargeuse sur roues. Pour manutentionner du matériel palettisé, déplacer des carcasses de voiture, niveler ou déneiger la cour, la chargeuse sur roues surpasse, par sa polyvalence, le chariot élévateur.

Selon le Roadcheck 2022 du Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA)¹, 60% des non-conformités pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses sont en lien avec la paperasse TMD.

Dans le secteur des services automobiles, près d’un accident sur quatre est une chute ou un trébuchement, ce qui représente plus de 500 travailleurs blessés chaque année. Bon nombre d’accidents surviennent en hiver lors des déplacements sur des surfaces glacées dans les stationnements et les voies d’accès menant aux bâtiments. Les conséquences sont nombreuses : entorse, fracture, commotion cérébrale, etc.

L’utilisation des colonnes mobiles pour soulever des véhicules lourds est une activité qui comporte son lot de risques. Apprenez-en plus sur les comportements à adopter lors de leur utilisation.

Le démonte-pneu est très utilisé lors des périodes de changement de pneus du printemps et de l’automne. Connaissez-vous les bons comportements à adopter avec cet équipement?

On dénombre trois cas d'intoxication au monoxyde de carbone en 2018 pour l'ensemble du secteur des services automobiles. Ceux-ci ont occasionné des arrêts de travail variant entre 14 et 27 jours. Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz toxique qui ne se voit pas et ne se sent pas. Ce gaz est omniprésent dans la plupart des établissements du secteur. Il est émis par la combustion de moteurs à essence, au diesel, au propane et au gaz naturel. Il peut aussi provenir d’un chauffage non électrique : chaufferette, fournaise, etc.

Trop fatiguant, trop lourd, trop répétitif ! Ce sont des commentaires souvent entendus par les manutentionnaires. Si rien n'est fait, ils pourraient quitter pour un compétiteur. Dans un contexte de pénurie de main-d’oeuvre ce n’est pas un risque à courir !

Au quotidien, des véhicules et des équipements s’enlisent, se coincent ou tombent en panne. Un chariot élévateur pris dans la boue dans la cour extérieure, tout comme une voiture sans moteur qu’on veut déplacer dans un atelier, nécessitent un remorquage avec, bien souvent, un équipement autre qu’un équipement dédié à ce genre de tâche, telle une dépanneuse.

Vos tâches de réparation mécanique impliquent souvent de retirer les roues et de les déposer au sol ? Voici un accessoire qui réduira grandement vos efforts musculaires. Le support à roue s'installe sur les bras pivotants d'un pont élévateur et permet d'y accrocher la roue, évitant ainsi le soulèvement complet à partir du sol.

En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023.

À partir du 16 juin 2023, les utilisations de la clé à choc, du couteau pneumatique et d’autres outils bruyants devront être consignées dans un registre de situations de travail à risque de dépasser les nouvelles limites d’exposition au bruit. Compte tenu que ces outils appartiennent aux travailleurs, ceux-ci devront s’impliquer dans l’identification des moyens raisonnables pour réduire le bruit, notamment l’achat de ces outils.

Quelle que soit votre situation ou votre rôle dans l’entreprise, il est souvent nécessaire de former du personnel à de nouvelles tâches, à un nouveau poste de travail ou pour une requalification. Pour bien se préparer et obtenir les ressources nécessaires (temps, matériel, budget), ça prend une stratégie.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail prévoit de nouvelles obligations sur la violence en milieu de travail. L’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour assurer la protection du travailleur exposé sur les lieux de travail à une situation de violence physique ou psychologique, incluant la violence conjugale, familiale ou à caractère sexuel (art. 51 par. 16).

Les extincteurs sont présents dans tous les établissements. Ils viennent en plusieurs formats et ils peuvent éteindre différents types de feu selon leurs particularités. Nous verrons les deux classes d’extincteurs les plus présentes et les plus pratiques dans le secteur des services automobiles ainsi que la façon de choisir l'extincteur approprié selon sa localisation et les risques.

La réparation de la carrosserie implique des opérations de ponçage qui génèrent énormément de poussières. Ennemies d’une belle finition de peinture, ces particules en suspension sont respirées par les travailleurs et peuvent avoir des effets néfastes sur leur santé.

Travailler avec un équipement en bon état est primordial pour prévenir des accidents de travail. Avant d’emprunter le réseau routier, les conducteurs de véhicules lourds doivent réaliser une vérification visuelle et auditive de certains éléments accessibles de leur véhicule. C’est ce qu’on appelle la ronde de sécurité (RDS). Cette procédure vise à détecter les défectuosités (mineures ou majeures) afin de s’assurer que le véhicule ne représente pas de risques pour eux, mais aussi pour les autres usagers de la route.

Le bruit est un risque physique présent dans beaucoup d’établissements du secteur des services automobiles. Afi n de mieux comprendre les enjeux reliés à l’exposition au bruit et ainsi mieux répondre aux besoins de nos membres, nous avons mené un sondage en janvier dernier.