Le blogue santé et
sécurité au travail

Le démonte-pneu est très utilisé lors des périodes de changement de pneus du printemps et de l’automne. Savez-vous les bons comportements à adopter avec cet équipement?

On dénombre trois cas d'intoxication au monoxyde de carbone en 2018 pour l'ensemble du secteur des services automobiles. Ceux-ci ont occasionné des arrêts de travail variant entre 14 et 27 jours. Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz toxique qui ne se voit pas et ne se sent pas. Ce gaz est omniprésent dans la plupart des établissements du secteur. Il est émis par la combustion de moteurs à essence, au diesel, au propane et au gaz naturel. Il peut aussi provenir d’un chauffage non électrique : chaufferette, fournaise, etc.

Trop fatiguant, trop lourd, trop répétitif ! Ce sont des commentaires souvent entendus par les manutentionnaires. Si rien n'est fait, ils pourraient quitter pour un compétiteur. Dans un contexte de pénurie de main-d’oeuvre ce n’est pas un risque à courir !

Au quotidien, des véhicules et des équipements s’enlisent, se coincent ou tombent en panne. Un chariot élévateur pris dans la boue dans la cour extérieure, tout comme une voiture sans moteur qu’on veut déplacer dans un atelier, nécessitent un remorquage avec, bien souvent, un équipement autre qu’un équipement dédié à ce genre de tâche, telle une dépanneuse.

Vos tâches de réparation mécanique impliquent souvent de retirer les roues et de les déposer au sol ? Voici un accessoire qui réduira grandement vos efforts musculaires. Le support à roue s'installe sur les bras pivotants d'un pont élévateur et permet d'y accrocher la roue, évitant ainsi le soulèvement complet à partir du sol.

En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023.

À partir du 16 juin 2023, les utilisations de la clé à choc, du couteau pneumatique et d’autres outils bruyants devront être consignées dans un registre de situations de travail à risque de dépasser les nouvelles limites d’exposition au bruit. Compte tenu que ces outils appartiennent aux travailleurs, ceux-ci devront s’impliquer dans l’identification des moyens raisonnables pour réduire le bruit, notamment l’achat de ces outils.

Quelle que soit votre situation ou votre rôle dans l’entreprise, il est souvent nécessaire de former du personnel à de nouvelles tâches, à un nouveau poste de travail ou pour une requalification. Pour bien se préparer et obtenir les ressources nécessaires (temps, matériel, budget), ça prend une stratégie.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail prévoit de nouvelles obligations sur la violence en milieu de travail. L’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour assurer la protection du travailleur exposé sur les lieux de travail à une situation de violence physique ou psychologique, incluant la violence conjugale, familiale ou à caractère sexuel (art. 51 par. 16).

Les extincteurs sont présents dans tous les établissements. Ils viennent en plusieurs formats et ils peuvent éteindre différents types de feu selon leurs particularités. Nous verrons les deux classes d’extincteurs les plus présentes et les plus pratiques dans le secteur des services automobiles ainsi que la façon de choisir l'extincteur approprié selon sa localisation et les risques.

La réparation de la carrosserie implique des opérations de ponçage qui génèrent énormément de poussières. Ennemies d’une belle finition de peinture, ces particules en suspension sont respirées par les travailleurs et peuvent avoir des effets néfastes sur leur santé.

Travailler avec un équipement en bon état est primordial pour prévenir des accidents de travail. Avant d’emprunter le réseau routier, les conducteurs de véhicules lourds doivent réaliser une vérification visuelle et auditive de certains éléments accessibles de leur véhicule. C’est ce qu’on appelle la ronde de sécurité (RDS). Cette procédure vise à détecter les défectuosités (mineures ou majeures) afin de s’assurer que le véhicule ne représente pas de risques pour eux, mais aussi pour les autres usagers de la route.

Le bruit est un risque physique présent dans beaucoup d’établissements du secteur des services automobiles. Afi n de mieux comprendre les enjeux reliés à l’exposition au bruit et ainsi mieux répondre aux besoins de nos membres, nous avons mené un sondage en janvier dernier.

Un technicien procède à des travaux sur un véhicule soulevé par un pont élévateur quand celui-ci tombe soudainement au sol. Heureusement, aucun travailleur ne se trouvait sous le véhicule au moment de la chute!

Plusieurs mythes se sont construits au fil des ans concernant les interventions des inspecteurs de la CNESST sur les lieux de travail. Ils proviennent souvent d'une incompréhension ou tout simplement d'une mauvaise interprétation. Voici donc cinq mythes répandus dans le secteur des services automobiles démystifiés pour vous.

Depuis le 6 avril dernier, toutes les entreprises doivent procéder à l’identification des risques et celles de 20 travailleurs et plus doivent effectuer une analyse de ces risques en vertu de la Loi modernisant le régime de santé et de sécurité du travail. Il se peut d’ailleurs que vous ayez déjà été invité par la CNESST à compléter l’identification des risques présents dans votre milieu de travail. Quel est votre niveau de préparation?

Marc était mécanicien dans un atelier de mécanique générale dans l’Est du Québec. Le 17 mars 2021, il devait effectuer des changements de pneus surdimensionnés sur des roues à jantes multipièces provenant d’un chariot cavalier (travel lift) pour des entreprises de la région. Ces travaux nécessitent une pression d’air nulle dans le pneu afin d’assurer un démontage sécuritaire des différentes composantes de la roue.

Nadia Lamoureux, responsable RH, et Martin Malboeuf, directeur de service, ont fait appel à nous pour instaurer un programme d'entretien préventif dans leurs quatre succursales.

Avoir une procédure pour contrôler les déversements c’est bien beau, mais encore faut-il savoir comment l’appliquer. Il est crucial que le personnel désigné pour intervenir lors d’un tel événement accidentel soit adéquatement formé. Vous en conviendrez, c’est le seul véritable moyen de s’assurer que les étapes énumérées dans la procédure de déversements seront bien appliquées et que l’intervention sera un succès.

Le changement réglementaire sur le bruit entrera en vigueur le 16 juin 2023, ce qui impliquera une mise en action dans les activités de mécanique, carrosserie, démantèlement et esthétique. Face aux cas de surdité professionnelle, ce changement réglementaire vise à intensifier les actions d’élimination, de réduction du bruit à la source et de contrôle de l’exposition des travailleurs.

Que vous ayez un atelier mécanique, une carrosserie ou un entrepôt, beaucoup d’établissements possèdent un ou plusieurs palettiers. Leur utilité est grandement appréciée dans le secteur. Qu’en est-il de la sécurité des palettiers et des travailleurs?

Le 27 octobre 2020, M. Jean Boulet, ministre du Travail, de l’Emploi et de la Solidarité sociale, présentait le projet de loi 59 pour une modernisation du régime de santé et de sécurité du travail. Depuis, le projet de loi a été adopté; des changements sont entrés en vigueur le 6 octobre dernier et d’autres suivront dans les prochains mois.

Obtenir de bons résultats en santé et en sécurité est un travail de longue haleine. Afin d’y arriver, il faut entre autres décider de passer du mode réactif au mode proactif. L’un des moyens les plus efficaces pour identifier certains risques d’accident dans un milieu de travail est sans aucun doute de procéder à la tournée d’observation.

Des préoccupations ont été soulevées concernant l’instabilité possible des véhicules électriques lors du retrait ou de l’installation de la batterie haute tension (aussi appelée batterie de traction) avec un pont élévateur hors terre à 2 colonnes. En conséquence, une expertise a été demandée par Auto Prévention à l’IRSST pour documenter cette problématique avec quelques modèles de véhicules.

Jérémie Lebouthillier est directeur de service chez  Albi Hyundai Laval. Il a fait appel à notre équipe pour structurer et organiser son comité de santé et de sécurité. Découvrez à travers son témoignage comment nous l'avons accompagné.

Martin Leduc, coordonnateur d’entrepôt chez Eagle Hydraulic témoigne des services qui lui ont été offerts par les conseillers d’Auto Prévention. Découvrez ce qu’il a à dire sur nous.

Un atelier de mécanique ou de carrosserie, c’est bien connu, peut être très bruyant par moments. Bien entendu, la réduction des atteintes auditives passe d’abord par une réduction des bruits de forte intensité. Tant et aussi longtemps que cet objectif n’est pas atteint de manière à respecter les valeurs limites d’exposition réglementaires, le recours à des protecteurs auditifs aide à limiter les pertes auditives et les autres effets sur la santé.

Saviez-vous que les conseillers d’Auto Prévention offrent des services de coaching en santé et en sécurité adaptés à vos besoins? Que ce soit pour démarrer un comité de SST, pour implanter un programme d’accueil de nouveaux travailleurs ou pour procéder à l'inspection des lieux de travail, votre conseiller en prévention peut vous accompagner pas-à-pas dans l’atteinte de vos objectifs.

Avec l’hiver qui est à nos portes, les dépannages routiers augmentent. L’habitude est le pire ennemi de la santé et de la sécurité du travail. Lors des interventions de dépannage, vous devez faire preuve de capacité d'adaptation, ne jamais baisser la garde et suivre le processus d’intervention sécuritaire*.

Savez-vous qu’en cas de contact avec certaines matières dangereuses, vous ne disposez que d’environ 10 secondes pour éviter des lésions graves, voire permanentes à vos yeux?

Les colonnes mobiles de levage sont répandues dans les ateliers mécaniques pour soulever les véhicules lourds. Elles doivent être utilisées selon les règles de l’art et conformément aux instructions des fabricants. Ce type d’équipement peut entraîner des blessures graves ou même la mort si les procédures d’utilisation ou d’inspection ne sont pas respectées.

Vous voulez exécuter une tâche un peu trop haute pour vous? Vous prenez un petit banc ou un escabeau et le tour est joué! FAUX! C’est ainsi que se produisent de nombreux accidents.

Quels sont les risques de déversements dans votre entreprise? Quel est le pire scénario envisageable dans votre environnement de travail? Selon les quantités impliquées et le lieu d’entreposage, il est obligatoire de former vos travailleurs et vos gestionnaires afin de bien prévenir et contrôler un déversement et éviter le pire.

Votre machine à pneus ne dispose pas de lève-roue semi-automatique? Qu’à cela ne tienne! Comme Marc Tanguay, mécanicien chez Val Estrie Ford, vous pouvez utiliser un lève-roue mobile pour déposer les roues de grande dimension sur le démonte-pneu. Consultez la section répertoire d'équipements sur notre site Web.

Le transvidage de produits dangereux dans de plus petits contenants est une façon de faire que l’on retrouve assez fréquemment en entreprise. Saviez-vous qu’il n’est pas suffisant d’écrire le nom du produit au crayon gras? En effet, la réglementation requiert un minimum d’information sur l’étiquette du lieu de travail.

Un grave accident est survenu lors d’une opération de découpe de vitre laminée. Selon les informations obtenues de la CNESST, l’utilisation d’une méthode dangereuse impliquant un produit inflammable (méthanol) a provoqué l’accident. 

Auto Prévention, en partenariat avec 3M, a lancé un projet de mise à l’essai des protecteurs auditifs actifs (PAA) dans des ateliers de mécanique et d’esthétique automobile.

Afin de demeurer en bonne condition physique et de prévenir les risques de lésions musculosquelettiques, les professionnels de la carrosserie doivent utiliser des  équipements ajustables qui leur permettront d’adopter de bons gestes.

Chaque année, avec l’arrivée de la belle saison et des températures qui se réchauffent, la tentation de s'habiller plus légèrement au travail grandit. Et comme un rituel, la même question revient : Puis-je porter le bermuda au travail?

Un comité de santé et de sécurité est paritaire et se compose de deux personnes ou plus selon la taille de l’entreprise, dont au minimum un membre représentant l’employeur. Il est le véritable moteur de la prévention. Son objectif ultime est de faire participer tous les travailleurs à la prise en charge de la santé et de la sécurité du travail.

Les manuels techniques des fabricants sont généralement muets sur la méthode de vidange sécuritaire et le choix des équipements pour le faire. L’essence étant hautement inflammable, il faut contrôler les risques en ayant un environnement sécuritaire, puis en utilisant les bons équipements et les bonnes méthodes de travail.

Savoir gérer son stress, c’est possible. Il existe plusieurs méthodes à mettre en pratique au quotidien pour vous aider à mieux vivre avec le stress et à vous ressourcer.

On compte près de 300 chutes par année. En ajoutant heurter, trébucher et tomber sur un objet, on arrive à 572 lésions professionnelles en 2018, soit 26 % des lésions professionnelles enregistrées dans le secteur des services automobiles.

Chez les concessionnaires automobiles, les travaux de transvidage sont occasionnels la plupart du temps. Ceci peut faire en sorte que les bonnes pratiques sont vite oubliées, d'où l'importance d'effectuer des rappels périodiques.

Au Québec, tous les travailleurs et les employeurs doivent respecter les obligations prévues aux articles 49 et 51 de la Loi sur la santé et la sécurité au travail.

L’été amène son lot de plaisirs saisonniers : baignades, vacances à la plage, sports extérieurs, pique-niques en famille, etc. Au travail, quand la température et l’humidité deviennent accablantes, c’est beaucoup moins agréable !

Afin de limiter la propagation de la COVID-19 en milieu de travail, la CNESST  a établi 5 mesures de prévention.

C’est la question que s’est posée Jocelyn Morisette de l’Atelier de mécanique J S devant le véhicule d’un de ses clients, venu faire changer ses pneus. Avant la pandémie un technicien soufflait dans l’appareil du client pour entrer et sortir le véhicule de l’atelier. En ce moment, à cause des risques de transmission de la COVID-19, M. Morisette a vite compris que cette pratique n’est pas sécuritaire.