Le blogue santé et
sécurité au travail

Vous devez parfois hausser le ton ou répéter pour vous faire entendre de votre collègue pourtant pas très loin (environ un mètre)? C’est le signe que votre environnement de travail est trop bruyant et que vous avez besoin de protection auditive! Saviez-vous qu’il existe une méthode simple pour choisir des bouchons ou des coquilles?

Selon notre sondage effectué en début d’année, plus du tiers des techniciens en mécanique affirment travailler dans un environnement très bruyant. Les principales sources de bruit sont : la clé à choc, le marteau pneumatique et l’air comprimé incluant les soufflettes. Par où commencer pour réduire le bruit?

En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023.

On dénombre trois cas d'intoxication au monoxyde de carbone en 2018 pour l'ensemble du secteur des services automobiles. Ceux-ci ont occasionné des arrêts de travail variant entre 14 et 27 jours. Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz toxique qui ne se voit pas et ne se sent pas. Ce gaz est omniprésent dans la plupart des établissements du secteur. Il est émis par la combustion de moteurs à essence, au diesel, au propane et au gaz naturel. Il peut aussi provenir d’un chauffage non électrique : chaufferette, fournaise, etc.

À partir du 16 juin 2023, les utilisations de la clé à choc, du couteau pneumatique et d’autres outils bruyants devront être consignées dans un registre de situations de travail à risque de dépasser les nouvelles limites d’exposition au bruit. Compte tenu que ces outils appartiennent aux travailleurs, ceux-ci devront s’impliquer dans l’identification des moyens raisonnables pour réduire le bruit, notamment l’achat de ces outils.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail prévoit de nouvelles obligations sur la violence en milieu de travail. L’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour assurer la protection du travailleur exposé sur les lieux de travail à une situation de violence physique ou psychologique, incluant la violence conjugale, familiale ou à caractère sexuel (art. 51 par. 16).

La réparation de la carrosserie implique des opérations de ponçage qui génèrent énormément de poussières. Ennemies d’une belle finition de peinture, ces particules en suspension sont respirées par les travailleurs et peuvent avoir des effets néfastes sur leur santé.

Le bruit est un risque physique présent dans beaucoup d’établissements du secteur des services automobiles. Afi n de mieux comprendre les enjeux reliés à l’exposition au bruit et ainsi mieux répondre aux besoins de nos membres, nous avons mené un sondage en janvier dernier.

Depuis le 6 avril dernier, toutes les entreprises doivent procéder à l’identification des risques et celles de 20 travailleurs et plus doivent effectuer une analyse de ces risques en vertu de la Loi modernisant le régime de santé et de sécurité du travail. Il se peut d’ailleurs que vous ayez déjà été invité par la CNESST à compléter l’identification des risques présents dans votre milieu de travail. Quel est votre niveau de préparation?

Marc était mécanicien dans un atelier de mécanique générale dans l’Est du Québec. Le 17 mars 2021, il devait effectuer des changements de pneus surdimensionnés sur des roues à jantes multipièces provenant d’un chariot cavalier (travel lift) pour des entreprises de la région. Ces travaux nécessitent une pression d’air nulle dans le pneu afin d’assurer un démontage sécuritaire des différentes composantes de la roue.

Le changement réglementaire sur le bruit entrera en vigueur le 16 juin 2023, ce qui impliquera une mise en action dans les activités de mécanique, carrosserie, démantèlement et esthétique. Face aux cas de surdité professionnelle, ce changement réglementaire vise à intensifier les actions d’élimination, de réduction du bruit à la source et de contrôle de l’exposition des travailleurs.

Le 27 octobre 2020, M. Jean Boulet, ministre du Travail, de l’Emploi et de la Solidarité sociale, présentait le projet de loi 59 pour une modernisation du régime de santé et de sécurité du travail. Depuis, le projet de loi a été adopté; des changements sont entrés en vigueur le 6 octobre dernier et d’autres suivront dans les prochains mois.

Un atelier de mécanique ou de carrosserie, c’est bien connu, peut être très bruyant par moments. Bien entendu, la réduction des atteintes auditives passe d’abord par une réduction des bruits de forte intensité. Tant et aussi longtemps que cet objectif n’est pas atteint de manière à respecter les valeurs limites d’exposition réglementaires, le recours à des protecteurs auditifs aide à limiter les pertes auditives et les autres effets sur la santé.

Savez-vous qu’en cas de contact avec certaines matières dangereuses, vous ne disposez que d’environ 10 secondes pour éviter des lésions graves, voire permanentes à vos yeux?

Le transvidage de produits dangereux dans de plus petits contenants est une façon de faire que l’on retrouve assez fréquemment en entreprise. Saviez-vous qu’il n’est pas suffisant d’écrire le nom du produit au crayon gras? En effet, la réglementation requiert un minimum d’information sur l’étiquette du lieu de travail.

Un grave accident est survenu lors d’une opération de découpe de vitre laminée. Selon les informations obtenues de la CNESST, l’utilisation d’une méthode dangereuse impliquant un produit inflammable (méthanol) a provoqué l’accident. 

Auto Prévention, en partenariat avec 3M, a lancé un projet de mise à l’essai des protecteurs auditifs actifs (PAA) dans des ateliers de mécanique et d’esthétique automobile.

Chaque année, avec l’arrivée de la belle saison et des températures qui se réchauffent, la tentation de s'habiller plus légèrement au travail grandit. Et comme un rituel, la même question revient : Puis-je porter le bermuda au travail?

Savoir gérer son stress, c’est possible. Il existe plusieurs méthodes à mettre en pratique au quotidien pour vous aider à mieux vivre avec le stress et à vous ressourcer.

L’été amène son lot de plaisirs saisonniers : baignades, vacances à la plage, sports extérieurs, pique-niques en famille, etc. Au travail, quand la température et l’humidité deviennent accablantes, c’est beaucoup moins agréable !

Afin de limiter la propagation de la COVID-19 en milieu de travail, la CNESST  a établi 5 mesures de prévention.

C’est la question que s’est posée Jocelyn Morisette de l’Atelier de mécanique J S devant le véhicule d’un de ses clients, venu faire changer ses pneus. Avant la pandémie un technicien soufflait dans l’appareil du client pour entrer et sortir le véhicule de l’atelier. En ce moment, à cause des risques de transmission de la COVID-19, M. Morisette a vite compris que cette pratique n’est pas sécuritaire.

Vous avez offert la formation à vos employés? Excellent, vous avez franchi une première étape. Maintenant, est-ce suffisant? La formation n’est qu’une partie de vos responsabilités dans ce dossier.

De quelle protection ai-je besoin? Est-ce qu’il me faut un masque de procédure ou autre chose ? Des lunettes de sécurité ou non ?
Protection respiratoire : masque de procédure seulement!

Vous avez découvert nos affiches SIMDUT lors de la formation avec votre conseiller d’Auto Prévention. Vous les avez installées à l’entrée de l’atelier pour informer les travailleurs des risques reliés à l’inhalation des gaz d’échappement des véhicules. Excellent, c’est un bon départ! Voyons maintenant comment s’assurer de respecter les obligations légales relatives à l’information des travailleurs.

Parmi les produits contrôlés par le SIMDUT, les matières inflammables sont les plus présentes dans le secteur des services automobiles. Ces dernières sont incompatibles avec les comburants comme l’oxygène qui alimentent un incendie. Pour travailler en toute sécurité, il est donc important de connaître leurs dangers ainsi que les bonnes conditions d’utilisation et d’entreposage.

En mars dernier, du jour au lendemain, nos vies ont été mises sur pause. Nous avons pris la pleine mesure de tout l’impact que pouvait avoir la COVID-19 sur notre quotidien, sur ce que nous tenions pour acquis. Sans trop savoir ce que l’avenir nous réservait, plusieurs entreprises ont pris les devants et ont instauré des mesures pour protéger la santé des employés et de la clientèle. C’est notamment le cas du concessionnaire Spinelli Lexus Lachine qui se démarque par sa gestion efficace des mesures liées à la pandémie.

Les produits de nettoyage peuvent être agressifs pour la peau, les yeux et les voies respiratoires. Mais saviez-vous qu’ils peuvent également provoquer une réaction chimique violente? Nous explorerons dans quelles circonstances cela se produit et comment l'éviter.

Chaque année au Québec, une centaine de personnes sont intoxiquées par le monoxyde de carbone. Et de 5 à 10 d’entre elles en meurent. Or, l’une des principales causes d’intoxication est le fonctionnement d’un moteur à combustion dans un espace clos.

Pour la majorité d'entre nous, la COVID-19 est la première pandémie mondiale à laquelle nous faisons face. Cette pandémie a bouleversé nos habitudes en milieu de travail et nous a imposé de nouvelles façons de faire. Personne n’est en mesure d’anticiper les changements qui demeureront et les choses qui reviendront à la normale.

Récemment, en raison de la pandémie COVID-19, le gouvernement du Québec a annoncé des mesures rendant obligatoire le port du masque ou du couvre-visage pour la population en général dans les lieux publics fermés. 

Quand vient le temps de choisir un produit de nettoyage, plusieurs choix s’offrent à vous : pâtes de nettoyage, produits acides, détergents concentrés ou prêts à l’utilisation. La composition de ces produits varie énormément, tout comme les risques qu’ils comportent. Alors, comment choisir?

Les entreprises du secteur automobile naviguent depuis les derniers mois, dans cette nouvelle réalité : continuer de travailler dans un environnement en santé et en sécurité malgré la COVID-19. Afin de vous accompagner dans la bonne marche de vos opérations pendant cette pandémie, nous avons mis à votre disposition plusieurs nouveaux outils.

La surdité est la plus importante maladie professionnelle déclarée du secteur des services automobiles, avec 143 nouveaux cas entre 2014 et 2017¹. Ce n’est probablement que la pointe de l’iceberg. La surdité s’installe lentement et souvent, la personne concernée ne s’en aperçoit que quand elle est avancée. Un nombre important de travailleurs du secteur en sont atteints, à divers degrés, sans en être conscients. Il demeure essentiel de réduire le niveau de bruit de votre milieu de travail, puisque les bénéfices réels sur la fatigue et le bien-être des travailleurs en valent la peine.

Le 6 novembre dernier était déposé un projet de règlement pour modifier la section XV du Règlement sur la santé et la sécurité du travail portant sur le bruit. Le but visé est de voir diminuer les nouveaux cas de surdité professionnelle par une réduction de l’exposition au bruit.

Il vous est sans doute déjà arrivé de prendre un choc dû à l’électricité statique. Savez-vous d’où elle vient? Contrairement à l’électricité qui circule dans un circuit fermé, l’électricité statique s’accumule sous forme de charge sur un objet et elle ne bouge pas jusqu’à ce qu’elle soit dissipée ou déchargée. En quoi est-ce pertinent en peinture automobile?

Les revêtements de protection à base de polyuréthane sont fréquemment utilisés dans le secteur des services automobiles pour protéger l’intérieur des boîtes de camionnette. Il faut toutefois savoir que ce procédé comporte des risques pour la santé des travailleurs affectés à cette tâche.

Le nettoyeur de pièces et de freins à base de produits pétroliers semble demeurer un incontournable dans le secteur des services automobiles. Et ce, même si les produits de remplacement disponibles ont grandement évolué dans les vingt dernières années. Pour certains travailleurs, comme Pierre Chevrier, mécanicien automobile de plus de 30 ans d’expérience, il n’est pratiquement plus possible de continuer l’utilisation des anciens produits. En effet, sa santé et sa qualité de vie sont déjà très affectées.

Conscient des dangers des solvants traditionnels présents dans les nettoyeurs de pièces et déterminé à utiliser des produits moins nocifs et moins dangereux pour ses travailleurs, Mercedes Benz Rive-Sud a emboîté le pas vers une alternative aux produits pétroliers. Depuis quelques années on a remplacé l’usage du solvant habituel à base d’hydrocarbures pour un solvant à base d’eau, le CB-100. Le produit est utilisé dans la laveuse de pièces pour les nettoyer et les dégraisser. Il n’est toutefois pas encore utilisé en pulvérisateur pour les freins.

Vous croyez que les antirouilles dits « écologiques » sont sans danger pour la santé? Détrompez-vous! Tous les antirouilles sont constitués d’huile, un composant dont les brouillards entraînent des effets néfastes pour la peau en plus de rendre les planchers glissants. Plusieurs antirouilles contiennent des solvants nocifs pour la santé. Malheureusement, la plupart des gestionnaires et des applicateurs d’antirouille sous-estiment les dangers associés à la pulvérisation de ces produits. Voici donc la méthode sécuritaire pour travailler avec tous les types d’antirouille.

La réglementation québécoise concernant la formation SIMDUT 2015 précise qu’il est nécessaire que les travailleurs reçoivent non seulement une formation spécifique aux produits de leur milieu de travail, mais qu'ils doivent aussi être en mesure d’utiliser, de manipuler et d’entreposer les produits dangereux de manière sécuritaire. Il est important de bien saisir ce qui est requis en matière de formation pour le SIMDUT 2015. Auto Prévention a analysé la réglementation et vous a conçu un programme en différents échelons afin de vous conformer à toutes les exigences réglementaires. Chacun des échelons correspond à des niveaux différents d’apprentissage et à des objectifs précis. Chaque échelon doit être abordé dans une organisation pour traiter du SIMDUT 2015 parce qu’ils sont complémentaires. N’en faire qu’un ne permet pas de rencontrer tous les objectifs de la loi et de la réglementation en la matière au Québec.

La protection auditive est souvent négligée et elle ne le devrait pas. C’est le constat d’Éric Larivière, technicien en esthétique chez Spinelli Mazda à Lachine. « Ça devrait être obligatoire au même titre que les lunettes et les bottes », affirme-t-il avec conviction.

L’exposition au bruit dans notre milieu de travail peut engendrer une surdité irréversible. La personne atteinte vit des problèmes de communication qui ont des incidences importantes sur sa vie personnelle, familiale, sociale et professionnelle. La qualité de vie est alors très affectée, non seulement pour la personne atteinte mais pour tout son entourage.

Dans les ateliers de carrosserie, le décapage au jet de sable est responsable de nouveaux cas de silicose, une maladie pulmonaire grave, voire mortelle. L’abrasif utilisé pour le sablage au jet fera toute la différence sur votre santé. À vous d’y voir!

La pompe à air ambiant doit fournir un débit d’air neuf suffisant pour maintenir en pression positive l’alimentation d’air à l’appareil de protection respiratoire (APR). Souvent difficile à percevoir, un apport d’air insuffisant se traduit généralement par la présence de buée ou de condensation dans l’APR. Un débit d’air trop faible n’offrira pas la protection adéquate et exposera l’utilisateur aux contaminants présents lors des travaux. Dans de tels cas, il y a de sérieuses améliorations à apporter à l’installation ou à l’entretien de la pompe à air ambiant puisque la santé est en cause.

Parmi les obligations sur le SIMDUT, l’employeur doit dispenser la formation sur les dangers de chacun des produits dangereux présents sur le lieu de travail. Le dialogue de sécurité est le moyen idéal pour se conformer à cette exigence. Voici quelques conseils pour se préparer.

Réalité! À ce jour, le Canada n’a pas encore banni l’importation des plaquettes de freins contenant de l’amiante comme l’ont fait plusieurs pays européens et certains états américains. Selon Statistiques Canada, ce sont les pièces de friction de véhicules lourds provenant de divers pays qui seraient plus susceptibles d’en contenir, ce qui n’exclut pas la possibilité d’en retrouver aussi dans des pièces destinées aux véhicules de promenade.

Un de vos collègues a été aspergé par un produit hautement corrosif au visage et aux yeux, les ambulanciers vous demandent la fiche de données de sécurité. Dépêchez-vous le temps presse. Savez-vous où trouver le cartable ou le répertoire informatique? Êtes-vous capable de repérer la bonne fiche rapidement? Cette fiche est-elle disponible en français? Si vous avez répondu non à l'une de ces questions, voici vos obligations en la matière.