Le blogue santé et
sécurité au travail

Le démonte-pneu est très utilisé lors des périodes de changement de pneus du printemps et de l’automne. Savez-vous les bons comportements à adopter avec cet équipement?

Au quotidien, des véhicules et des équipements s’enlisent, se coincent ou tombent en panne. Un chariot élévateur pris dans la boue dans la cour extérieure, tout comme une voiture sans moteur qu’on veut déplacer dans un atelier, nécessitent un remorquage avec, bien souvent, un équipement autre qu’un équipement dédié à ce genre de tâche, telle une dépanneuse.

En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023.

Quelle que soit votre situation ou votre rôle dans l’entreprise, il est souvent nécessaire de former du personnel à de nouvelles tâches, à un nouveau poste de travail ou pour une requalification. Pour bien se préparer et obtenir les ressources nécessaires (temps, matériel, budget), ça prend une stratégie.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail prévoit de nouvelles obligations sur la violence en milieu de travail. L’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour assurer la protection du travailleur exposé sur les lieux de travail à une situation de violence physique ou psychologique, incluant la violence conjugale, familiale ou à caractère sexuel (art. 51 par. 16).

Les extincteurs sont présents dans tous les établissements. Ils viennent en plusieurs formats et ils peuvent éteindre différents types de feu selon leurs particularités. Nous verrons les deux classes d’extincteurs les plus présentes et les plus pratiques dans le secteur des services automobiles ainsi que la façon de choisir l'extincteur approprié selon sa localisation et les risques.

Travailler avec un équipement en bon état est primordial pour prévenir des accidents de travail. Avant d’emprunter le réseau routier, les conducteurs de véhicules lourds doivent réaliser une vérification visuelle et auditive de certains éléments accessibles de leur véhicule. C’est ce qu’on appelle la ronde de sécurité (RDS). Cette procédure vise à détecter les défectuosités (mineures ou majeures) afin de s’assurer que le véhicule ne représente pas de risques pour eux, mais aussi pour les autres usagers de la route.

Depuis le 6 avril dernier, toutes les entreprises doivent procéder à l’identification des risques et celles de 20 travailleurs et plus doivent effectuer une analyse de ces risques en vertu de la Loi modernisant le régime de santé et de sécurité du travail. Il se peut d’ailleurs que vous ayez déjà été invité par la CNESST à compléter l’identification des risques présents dans votre milieu de travail. Quel est votre niveau de préparation?

Marc était mécanicien dans un atelier de mécanique générale dans l’Est du Québec. Le 17 mars 2021, il devait effectuer des changements de pneus surdimensionnés sur des roues à jantes multipièces provenant d’un chariot cavalier (travel lift) pour des entreprises de la région. Ces travaux nécessitent une pression d’air nulle dans le pneu afin d’assurer un démontage sécuritaire des différentes composantes de la roue.

Avoir une procédure pour contrôler les déversements c’est bien beau, mais encore faut-il savoir comment l’appliquer. Il est crucial que le personnel désigné pour intervenir lors d’un tel événement accidentel soit adéquatement formé. Vous en conviendrez, c’est le seul véritable moyen de s’assurer que les étapes énumérées dans la procédure de déversements seront bien appliquées et que l’intervention sera un succès.

Que vous ayez un atelier mécanique, une carrosserie ou un entrepôt, beaucoup d’établissements possèdent un ou plusieurs palettiers. Leur utilité est grandement appréciée dans le secteur. Qu’en est-il de la sécurité des palettiers et des travailleurs?

Le 27 octobre 2020, M. Jean Boulet, ministre du Travail, de l’Emploi et de la Solidarité sociale, présentait le projet de loi 59 pour une modernisation du régime de santé et de sécurité du travail. Depuis, le projet de loi a été adopté; des changements sont entrés en vigueur le 6 octobre dernier et d’autres suivront dans les prochains mois.

Des préoccupations ont été soulevées concernant l’instabilité possible des véhicules électriques lors du retrait ou de l’installation de la batterie haute tension (aussi appelée batterie de traction) avec un pont élévateur hors terre à 2 colonnes. En conséquence, une expertise a été demandée par Auto Prévention à l’IRSST pour documenter cette problématique avec quelques modèles de véhicules.

Avec l’hiver qui est à nos portes, les dépannages routiers augmentent. L’habitude est le pire ennemi de la santé et de la sécurité du travail. Lors des interventions de dépannage, vous devez faire preuve de capacité d'adaptation, ne jamais baisser la garde et suivre le processus d’intervention sécuritaire*.

Les colonnes mobiles de levage sont répandues dans les ateliers mécaniques pour soulever les véhicules lourds. Elles doivent être utilisées selon les règles de l’art et conformément aux instructions des fabricants. Ce type d’équipement peut entraîner des blessures graves ou même la mort si les procédures d’utilisation ou d’inspection ne sont pas respectées.

Vous voulez exécuter une tâche un peu trop haute pour vous? Vous prenez un petit banc ou un escabeau et le tour est joué! FAUX! C’est ainsi que se produisent de nombreux accidents.

Quels sont les risques de déversements dans votre entreprise? Quel est le pire scénario envisageable dans votre environnement de travail? Selon les quantités impliquées et le lieu d’entreposage, il est obligatoire de former vos travailleurs et vos gestionnaires afin de bien prévenir et contrôler un déversement et éviter le pire.

Le transvidage de produits dangereux dans de plus petits contenants est une façon de faire que l’on retrouve assez fréquemment en entreprise. Saviez-vous qu’il n’est pas suffisant d’écrire le nom du produit au crayon gras? En effet, la réglementation requiert un minimum d’information sur l’étiquette du lieu de travail.

Un grave accident est survenu lors d’une opération de découpe de vitre laminée. Selon les informations obtenues de la CNESST, l’utilisation d’une méthode dangereuse impliquant un produit inflammable (méthanol) a provoqué l’accident. 

On compte près de 300 chutes par année. En ajoutant heurter, trébucher et tomber sur un objet, on arrive à 572 lésions professionnelles en 2018, soit 26 % des lésions professionnelles enregistrées dans le secteur des services automobiles.

L’été amène son lot de plaisirs saisonniers : baignades, vacances à la plage, sports extérieurs, pique-niques en famille, etc. Au travail, quand la température et l’humidité deviennent accablantes, c’est beaucoup moins agréable !

Vous avez offert la formation à vos employés? Excellent, vous avez franchi une première étape. Maintenant, est-ce suffisant? La formation n’est qu’une partie de vos responsabilités dans ce dossier.

La saison des pneus est bientôt à nos portes. Et, qui dit saison des pneus, dit beaucoup de travail et beaucoup de pression pour les employés. En période de pointe, ce n’est surtout pas le temps de baisser la garde face aux risques présents dans votre lieu de travail. Malheureusement, c’est durant cette période fortement occupée que beaucoup de lésions au dos et aux membres supérieurs surviennent. Cela est notamment dû aux efforts excessifs, aux postures contraignantes et aux mouvements répétitifs.

Les chutes font partie des accidents de travail ayant des conséquences parfois dramatiques. On peut les catégoriser selon la hauteur à laquelle elles se produisent. On parlera ainsi de chute de plain-pied lorsqu’un travailleur trébuche ou glisse alors que l’on parlera de chute de hauteur si ce travailleur tombe d’une plateforme élévatrice par exemple.

En plus d’augmenter la sécurité des équipements, l’entretien préventif est le secret de leur longévité.

Qu’ont en commun une clé hexagonale, une douille, un tournevis, une prise Torx et une clé Allen? Avez-vous trouvé? Eh bien, ils sont qualifiés de petits outils, mais ils peuvent causer de graves accidents et même vous handicaper à vie! Voici quelques consignes pour réduire réduire le risque de dérapage.

Les outils pneumatiques sont encore la norme en 2020. Un bon outil bien alimenté facilitera le travail du technicien. Mais qu’en est-il si le réseau d’air comprimé n’est pas à la hauteur? Les outils de qualité coûtent cher. Il est donc important de consacrer le temps, l’énergie et le budget nécessaires pour l’alimentation en air comprimé de l’atelier.

Parmi les produits contrôlés par le SIMDUT, les matières inflammables sont les plus présentes dans le secteur des services automobiles. Ces dernières sont incompatibles avec les comburants comme l’oxygène qui alimentent un incendie. Pour travailler en toute sécurité, il est donc important de connaître leurs dangers ainsi que les bonnes conditions d’utilisation et d’entreposage.

L’hiver comporte son lot de risques en matière de santé et de sécurité au travail. La cohabitation piéton – machinerie lourde entraîne des accidents trop souvent fatals : poids et angles morts des véhicules de déneigement, conditions météorologiques difficiles, surface glissante, visibilité presque nulle, etc. Que vous fassiez vous-même vos travaux de déneigement ou que vous les donniez en sous-traitance, les règles demeurent les mêmes. Selon la loi, vous devez prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l'intégrité physique des travailleurs (LSST, art. 51). Plusieurs rapports d’enquête de la CNESST révèlent que la plupart des accidents lors du déneigement sont dûs à une gestion déficiente de la circulation. Comment les éviter?

Que diriez-vous si je vous annonçais que vous participez à un marathon demain matin? Vous me répondriez évidemment que vous avez besoin de temps pour vous entraîner et vous auriez entièrement raison. Et pourtant, qu’arrive-t-il en cas de tempête? Vous sortez et vous déblayez votre entrée à toute vitesse. C’est d’ailleurs pour cela que près du tiers des hospitalisations et des morts causées par infarctus surviennent le jour suivant une chute de neige.[1]

La glace et la neige sont responsables de près du quart de ces blessures!

Si l’hiver est inévitable au Québec, ces accidents peuvent  être évités assez facilement en se préparant avant l’hiver. Que pouvez-vous faire pour les prévenir? Beaucoup de choses!

Si vous remorquez des véhicules qui transportent des marchandises dangereuses ou si vous transportez des batteries de chariots élévateurs, des génératrices, des citernes ou des réservoirs de vrac, vous devez être formé. Peu importe que le véhicule nécessite des plaques ou non.

La réalisation d’une fosse de réparation conforme est un projet complexe qui nécessite de bien se renseigner sur la réglementation à respecter avant de commencer les travaux. C’est exactement ce que l’entreprise Suspension Stedan de Mascouche a fait lorsqu’est venu le temps d’installer deux fosses de réparation supplémentaires.

Les palettiers sont des équipements solides pour l’entreposage. Ils pourraient toutefois devenir plus faibles si une collision de chariot élévateur se produisait. Voici quelques consignes à retenir pour minimiser les conséquences d’un tel évènement…

En 2016, le concessionnaire de camions Freightliner pour la région de Granby, Camions BL, a entrepris d’implanter la méthode 5S afi n d’augmenter la qualité, l’effi cacité et la sécurité des opérations. Qu’est-ce que le 5S? C’est une démarche développée par Toyota visant à organiser et à maintenir les postes de travail propres et dégagés en améliorant la productivité. Chez Camions BL, cette démarche a maintenant abouti et le concessionnaire donne l’image transformée d’un centre de camion du 21^e siècle!

Le monde de l’automobile change! Le moteur thermique, les véhicules électriques, l’hydrogène, le propane, le gaz naturel… de nouveaux produits apparaissent sans cesse pour des raisons de santé, de sécurité ou d’environnement. À ce propos, le dernier projet de Règlement modifiant le Règlement sur les halocarbures vise à restreindre certains réfrigérants, dont le R134a, pour favoriser de nouvelles alternatives plus environnementales.

Le dialogue de sécurité est une activité de prévention favorisant un échange avec les employés de l’organisation. Il permet de discuter des risques de lésions professionnelles et de trouver des solutions pour les éliminer ou les contrôler.

Portez-vous vos lunettes de protection en tout temps dans l’atelier? Certains répondent oui à cette question. Toutefois, bien des travailleurs du secteur automobile ne les portent que pour les tâches qu’ils jugent à haut risque. C’est un premier pas dans la bonne direction, mais c’est nettement insuffisant.

Pendant la saison hivernale, les conditions routières deviennent plus critiques et exigent une conduite adaptée. Malgré que l’on puisse bien connaître et comprendre les sources de risques, il faut demeurer vigilant et adopter un comportement sécuritaire en tout temps. Une journée de soleil peut suivre une veille de pluie ayant causé des plaques de glace noire, souvent invisibles pour les automobilistes.

Le Groupe de travail Maxime-Fortier sur la sécurité des ponts élévateurs franchit une nouvelle étape essentielle à la sécurité des travailleurs en atelier de mécanique. Un projet de recherche soumis à l’Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail du Québec (IRSST) a débuté cet été.

Lorsqu’on lève un véhicule sur un pont élévateur, on place les patins aux points d’appui du véhicule puis on commence le soulèvement. Si le pont élévateur est muni de bras à blocage manuel, il faut les bloquer. Mais si le pont est muni de bras à blocage automatique, il faut s’assurer que les bras sont bien bloqués avant de lever le véhicule à pleine hauteur.

Depuis l’affaire Fournier à l’automne 2018, plusieurs superviseurs, gestionnaires et même des travailleurs s'interrogent sur les impacts potentiels de la Loi C-21 dans leur milieu de travail. C’est l’une des premières fois au Québec qu'un employeur est condamné à la prison suite à un accident de travail ayant causé la mort de l’un de ses travailleurs.

Nous avons tous le réflexe bon an, mal an, de faire vérifier et au besoin, de faire changer les pneus de nos véhicules. Cependant, rares sont ceux qui pensent à vérifier l’état de leurs pneus de chariot élévateur et de plateforme élévatrice. Ces pneus sont fort essentiels pour stabiliser ces équipements roulants et pour conserver l’équilibre lors des levages en hauteur de personnes et de matériel.

Environ 15% des accidents compensables dans le secteur des services automobiles sont liés à « glisser et trébucher ». Et c’est sans compter tous ces « ouf »! Ces accidents sérieux sont facilement évitables avec une bonne tenue des lieux.

Quelques changements au Règlement sur la santé et la sécurité du travail sont entrés en vigueur le 3 janvier dernier. Plusieurs de ces modifications visent à accroître la sécurité des fosses de réparation.

Lors du dépannage routier, plusieurs équipements sont utilisés comme des courroies, des chaînes et le câble du treuil de la dépanneuse. Le matériel utilisé subit des chocs et parfois de la surcharge, de l’usure, en plus d’être exposé au soleil et à différentes conditions météorologiques. Tous ces facteurs affectent leur capacité. Des appareils défectueux peuvent compromettre la sécurité des usagers de la route et du conducteur de la dépanneuse : bris et projection de chaînes pouvant entraîner des blessures corporelles ainsi que le déplacement du véhicule lors du transport. Pour prolonger leur durée de vie, prenez l’habitude de les inspecter, de les utiliser en respectant leur limite de charge nominale et de les entretenir adéquatement.

Voici le poste de travail de Paul. Il procède à une soudure afin de réparer une pièce. Pour que Paul travaille en toute sécurité, plusieurs erreurs doivent être corrigées. Pouvez-vous les identifier?

Si vous avez suivi la formation d’Auto Prévention sur le Transport des marchandises dangereuses, vous connaissez sans doute l’exemption de 150 kg que nous vous résumons dans notre guide du participant. Mais qu’est-ce que cela signifie en pratique? Nous vous suggérons d’examiner les photos ci-dessous et de déterminer si l’exemption s’applique.